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我国电动车充电站的现状分析

[ 发布日期:2017-09-30 点击:702 来源:云中邑股份有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]
  近几年日产汽车与中国工信部建成合作关系。日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息,制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。武汉将成为日产汽车在国内推行其零排放汽车计划的试点,今后武汉必须沿用日产的标准,这将确立日产在电动车竞争中的主导地位。
  7月14日据深圳传来的消息,未来该市可能会采购比亚迪30辆双模电动车作为出租车。根据此前比亚迪的介绍,这款F3双模电动车的百公里耗电为16度,大约为9元。比亚迪一位负责人士表示,比亚迪已经在深圳建设一批充电桩来解决电动车充电难题,但是范围只限于深圳主城区附近。
  安徽省地方性政策也指出,未来城市新增公交车和出租车一律购买安徽省产混合动力汽车和纯电动汽车,对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理,减免新能源汽车的各种税费,对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。
  电网公司已经发文,明确支持在上海、北京、天津等大城市加快电动车充电站建设。在几大城市的首批充电站建成后,将成为‘示范运行’的纯电动汽车补充电力的基站。而要在全国范围内大规模建设电动车充电站网络,则尚需发改委等政府部门的批准。
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